Parece mentira que aquellas imágenes de aquel 13 de marzo de 1993 que parecieron ser las últimas de un tren de pasajeros llegando a esa estación, haciendo casi ya 28 años de aquel fatídico día, finalmente no iban a ser tales, siendo no un hasta siempre sino un...hasta luego...volveré!!!...y así fue finalmente. En el día de ayer se vivió un día de gran alegría y emoción al realizarse el primer viaje de prueba del tren de pasajeros del Ferrocarril General Belgrano hasta la localidad de Marcos Paz, concretando así la extensión del servicio que hoy culmina su recorrido en la estación 20 de Junio en el extremo oeste del Partido de La Matanza. Luego de un arduo trabajo del personal que desde el año pasado y pandemia de por medio que frenó la concreción de este sueño, finalmente hoy es un hecho con la llegada del primer viaje de prueba por estas vías hasta la estación ferroviaria de Marcos Paz. De por medio pasaron muchas cosas hasta este encuentro entre un tren de pasajeros y esta estación y homónima localidad, desde la ilusión de aquel frustrado regreso con el coche motor CML1 en 1999, pasando por el robo de vías entre Catan y 20 de Junio, lo que pareció matar toda esperanza en las vías de la ex Compañia, mas otros daños ocurridos en la traza, unos años mas tarde la creación de la Asociación Ferroviaria Marcos Paz luego Asociación Ferroviaria Belgrano Sur y mas allá de Villars hacia el norte la Asociación Amigos del Belgrano que con todo a pulmón lograron (y lo siguen haciendo mas adelante de donde lleguen los servicios operados por Trenes Argentinos) mantener viva la esperanza de poder recuperar algún día estos servicios. Y volvió la alegría y la esperanza a estas vías cuando se anunció la extensión de Gonzalez Catan a 20 de Junio lo que llevó a que se reponga ese tramo de poco mas de 4 kilómetros faltantes en la traza, volviendo a unir así a la local del Belgrano Sur con el resto de la red del Belgrano la cual se encuentra preservada por las asociaciones mencionadas anteriormente, y así poder concretar esta ampliación y recuperar este servicio perdido durante aquellos tristísimos días para la historia de nuestro ferrocarril allá por marzo de 1993.
Las imágenes son dos de aquella triste tarde/noche 13 de marzo de 1993 cuando corrió el último tren de pasajeros, ambas tomadas del vídeo de Juan Carlos Gonzalez de su canal de YouTube; y las otras dos enviadas por Thomas Rodriguez.
