domingo, 4 de abril de 2021

VOLVEMOS A LA LUCHA POR EL TREN A LA PAMPA

 VOLVEMOS A LA LUCHA POR EL TREN A LA PAMPA

La llegada de la pandemia nos detuvo allá por marzo de 2020, pero hoy con todos los protocolos volvemos a las vías, volvemos a los andenes y estaciones, y ya pronto nos vemos de nuevo en la 7 de Once donde parten los trenes generales de larga distancia.
Por estas fechas volvió a sonar la extensión del servicio que hoy une Once con Bragado hasta Pehuajó y de hecho el fin de semana pasado se hizo viaje de prueba con una locomotora.
La noticia no nos deja de poner contentos, pero persistiremos en nuestro objetivo que es llegar a Trenque Lauquen, General Pico, Santa Rosa y Realico. Que vuelva el tren a La Pampa en las mismas condiciones en que lo hacía hasta 2015 cuando por el siniestro de los dos puentes este servicio quedó suspendido hasta nuevo aviso llegando solo a Chivilcoy.
Recien en 2018 se repararon los puentes, lo que permitió que al menos los trenes de carga puedan volver a circular por la principal del Sarmiento, pero los pasajeros debían seguir esperando y hasta hubo negativa por parte de la gestión del Ministerio ee Transporte de aquel entonces en manos de Dietrich.
Sin embargo en 2019 llegó el día en que se dió el primer paso (y pese al enorme retroceso) que es que llegue a Bragado y finalmente así pasó.
Hoy finalmente se habla de Pehuajó (por eso antes dije enorme retroceso ya que cuando llegaba hasta acá pedíamos que siga mas allá), pero NO NOS CONFORMAMOS, y nuestro objetivo es recuperar los servicios tal como corrían hasta 2015 a General Pico, Trenque Lauquen, Santa Rosa, Realicó, Lincoln y Villegas y con mas frecuencias.
Por eso desde la Asociación Civil Salvemos al Tren te convocamos y te esperamos el Lunes 5/04 a las 19 horas en Once a la entrada de la 7 en la previa a la salida del tren a Bragado, y el viernes 9/04 a la misma hora y mismo lugar, para apoyar con tu firma y acompañar nuestro petitorio.

martes, 23 de febrero de 2021

LUEGO DE CASI 28 AÑOS, UN TREN DE PASAJEROS VOLVIO A PISAR LAS VIAS DEL BELGRANO EN MARCOS PAZ

 Parece mentira que aquellas imágenes de aquel 13 de marzo de 1993 que parecieron ser las últimas de un tren de pasajeros llegando a esa estación, haciendo casi ya 28 años de aquel fatídico día, finalmente no iban a ser tales, siendo no un hasta siempre sino un...hasta luego...volveré!!!...y así fue finalmente. En el día de ayer se vivió un día de gran alegría y emoción al realizarse el primer viaje de prueba del tren de pasajeros del Ferrocarril General Belgrano hasta la localidad de Marcos Paz, concretando así la extensión del servicio que hoy culmina su recorrido en la estación 20 de Junio en el extremo oeste del Partido de La Matanza. Luego de un arduo trabajo del personal que desde el año pasado y pandemia de por medio que frenó la concreción de este sueño, finalmente hoy es un hecho con la llegada del primer viaje de prueba por estas vías hasta la estación ferroviaria de Marcos Paz. De por medio pasaron muchas cosas hasta este encuentro entre un tren de pasajeros y esta estación y homónima localidad, desde la ilusión de aquel frustrado regreso con el coche motor CML1 en 1999, pasando por el robo de vías entre Catan y 20 de Junio, lo que pareció matar toda esperanza en las vías de la ex Compañia, mas otros daños ocurridos en la traza, unos años mas tarde la creación de la Asociación Ferroviaria Marcos Paz luego Asociación Ferroviaria Belgrano Sur y mas allá de Villars hacia el norte la Asociación Amigos del Belgrano que con todo a pulmón lograron (y lo siguen haciendo mas adelante de donde lleguen los servicios operados por Trenes Argentinos) mantener viva la esperanza de poder recuperar algún día estos servicios. Y volvió la alegría y la esperanza a estas vías cuando se anunció la extensión de Gonzalez Catan a 20 de Junio lo que llevó a que se reponga ese tramo de poco mas de 4 kilómetros faltantes en la traza, volviendo a unir así a la local del Belgrano Sur con el resto de la red del Belgrano la cual se encuentra preservada por las asociaciones mencionadas anteriormente, y así poder concretar esta ampliación y recuperar este servicio perdido durante aquellos tristísimos días para la historia de nuestro ferrocarril allá por marzo de 1993.

Las imágenes son dos de aquella triste tarde/noche 13 de marzo de 1993 cuando corrió el último tren de pasajeros, ambas  tomadas del vídeo de Juan Carlos Gonzalez de su canal de YouTube; y las otras dos enviadas por Thomas Rodriguez.








martes, 26 de enero de 2021

VOLVIO EL TREN A PINAMAR


 

El día lunes pasado regresó el servicio ferroviario de Constitución a Pinamar luego de cinco años de ausencia, que recordemos de por medio pasaron las inundaciones del Salado, suspensión hasta nuevo aviso del tren a Mar del Plata y por ende a Pinamar, luego el accidente de la localidad de Rawson con el tren Martita que une Retiro con Junín lo que llevó a la suspensión hasta nuevo aviso de todos los servicios de la operadora ferroviaria provincial Ferrobaires, y finalmente en 2018 el cierre de la misma. Todo lo mencionado recientemente llevó a un destino incierto de estos servicios por los cuales desde la Asociación Civil Salvemos al Tren seguimos reclamando junto con la incorporación de más de 400 trabajadores y trabajadoras que al día de hoy siguen esperando recuperar su fuente de trabajo. 

Es una noticia para celebrar aunque mantenemos las críticas que ya hemos mencionado en otras editoriales, debates y comunicados de prensa. El servicio desde Plaza Constitución a Pinamar es operado mediante una combinación entre el servicio Buenos Aires-Mar del Plata con un transbordo en General Guido con una formación tipo tripla de coche motor Fiat CAF Serie 593 española la cual realiza el recorrido entre esta estación y Divisadero Pinamar. Cabe recordar que nuestra crítica es respecto a las dos triplas de coche motores que se destinaron a este corredor las cuales pertenecieron, o mejor dicho PERTENECEN al Ferrocarril Sarmiento para los trenes 101/102 de Bragado a General Pico vía Realicó y 103/104 de Catriló a Santa Rosa en la Provincia de La Pampa, lo que nos trajo preocupación por este corredor por el cual venimos reclamando desde Salvemos al Tren y mismo desde Plataforma 7, que pedimos que regrese este servicio en las mismas condiciones en las que se encontraba operando hasta 2015, hoy no tenemos certeza de su regreso y apenas llegaría a Carlos Casares o Pehuajó, destinos a los que se probó una formación, ¿pero a Trenque Lauquen, Generral Pico, Santa Rosa, Realicó?...seguimos esperando lamentablemente.

Lo mismo venimos diciendo respecto del tren entre Constitución y Bolivar por el cual venimos reclamando junto con nuestro compañero Roque Gomes que inició esta movida y hoy lo hacemos todos dentro Salvemos al tren. Lo mismo el tren entre Constitución, Saladillo y General Alvear que se prometió un coche motor.
La vuelta del tren a Pinamar la celebramos, pero creemos que esto se hace en plena temporada de verano a los fines de mostrar "gestión" y no en el marco de una verdadera recuperación ferroviaria y en este caso hablando de corredores donde los usuarios y usuarias lo vienen reclamando a gritos.

lunes, 30 de noviembre de 2020

VOLVIERON LOS TRENES GENERALES, VOLVIO EL TREN A BRAGADO, FIN DE LA CUARENTENA Y VOLVEMOS A LA LUCHA...HASTA PICO NO PARAMOS!!!

Después de largos meses de ausencia con nuestras publicaciones, solo con algunas historias nos mantuvimos al aire pero bueno, sirvió esta ausencia para pensar, renovarnos y por supuesto preparar la lucha para los días venideros. 
Mucho por informar y debatir, dos homenajes por hacer los cuales nos han marcado y mucho este año, el primero fue la muerte de Fernando "Pino" Solanas que falleció en Francia por causa del covid-19 y luego de luchar un mes contra esta maldita enfermedad y pandemia. Como es de público conocimiento Pino fue un enorme luchador por la recuperación de nuestros trenes y toda la red ferroviaria con su obra cinematográfica La Próxima Estación la cual generó una gran conciencia en el pueblo usuario del tren y particularmente en esos lugares donde el tren dejó de llegar, y finalmente con el proyecto Tren Para Todos que llevó a la agenda del Congreso la recuperación de los trenes. Desde acá vendrá nuestro homenaje y recuerdo a Pino que lo haremos con un vivo especial
El otro homenaje será para nuestro querido y amado Diego Armando Maradona, con Diego se nos fue no solo alguien que supo representar y ser la voz del pueblo y de todos aquellos que compartieron sus orígenes sino también como símbolo de nuestra argentinidad y por llevarnos a lo mas alto y mas lejos. El Diego partió con homenajes a lo largo y ancho de todo el mundo, y como bien lo definió Alejandro Apo, Diego es el jugador que supo dar las respuesta todos los interrogantes que el futbol tenía. Por eso desde Plataforma 7 te decimos HASTA SIEMPRE DIEGO!!!...gracias Diego por tanto y hasta te pedimos perdón por tan poco, gracias por tantas alegrías que nos supiste dar!!!...volá alto querido amigo que ya estás con Doña Tota y Don Diego!!!
Acá vamos a lo nuestro que resumimos en algunos renglones:
La entrega de los Talleres de Escalada para un polo tecnológico y los Talleres Gambier de La Plata, que persistiremos con nuestro reclamo para que no se entreguen y estos talleres cumplan la finalidad para lo que fueron hechos, o sea ser talleres ferroviarios.
Extensión de la Línea G del Belgrano o Belgrano Sur a Marcos Paz y a Navarro, obra que va en marcha y esperemos en breve este llegando a Marcos Paz y continuen los avances a Navarro.
Volvieron los trenes de Larga Distancia, entre ellos el que esta en la imagen que publicamos que es el tren a Bragado, que por supuesto HASTA QUE VUELVA A LLEGA A LA PAMPA NO PARAREMOS!!!...En este tren viajó nuestro compañero Marcelo Guerra de Salvemos al Tren en 25 de Mayo quien nos acercó estas imágenes.
Tren regional de 25 de Mayo-Bragado-Daireaux: nuestro compañero y amigo Roque Gomez de Salvemos al Tren Bolivar esta trabajando en esta posibilidad de unir las localidades del ramal Plaza Constitución-Bolivar-Daireaux con un coche motor liviano y por un valor de $300, absolutamente accesible y mucho menos costoso que un pasaje en ómnibus y por supuesto mas seguro y absolutamente social, que desde acá llamamos a apoyar este proyecto.
Los trabajadores de la ex Ferrobaires salieron a luchar, primer movida en el hall de Plaza Constitución y hace la semana ante pasada en frente a la Quinta de Olivos, y desde acá estamos con ellos, todo el pueblo ferroviario los acompaña y a no parar hasta recuperar sus puestos de trabajo de los cuales nunca debieron ser quitados.
Muchas noticias mas en la vía que nos quedan, y de paso anunciarte y en breve confirmaremos días y horarios volvemos con la radio aunque ya bajo modalidad de radio abierta, o sea será algo distinto a lo que hacíamos antes ya que no será un programa solo por Facebook e Instagram de una hora sino mas bien que utilizaremos la plataforma que nos permitió reunirnos y encontrarnos en estos tiempos en que nos quedamos en casa, que es por Zoom o plataforma similar, todo será a confirmar. Pero acá podrás participar libremente y este será tu espacio, tu lugar donde expresarte y donde podamos debatir toda la lucha en torno al tren la cual retomamos en breve.
#Sumate #NoTeQuedesEnLaVia #VolvemosALaVia

domingo, 30 de agosto de 2020

30 DE AGOSTO - DIA DEL FERROCARRIL







Un día como hoy hace 163 años, partía de la estación del Parque (actual Teatro Colón) hasta lo que es hoy la estación Floresta en el barrio homónimo. A partir de este día comenzaba una etapa para nuestro país, de progreso, de población de nuestro territorio, de nacimiento de nuevos pueblos y la unión de los mismos, de creación de economías regionales y progreso para las regiones, resumiendo, nació una nueva forma de viajar, de movernos por nuestro territorio, de comunicarnos, de integrarnos como país, y muchas puertas que el tren nos abrió en pos de la soberanía de nuestro país. Nuestro ferrocarril tiene una historia en la que hubo tiempos felices y prósperos como así también las debacles que ya conocemos y vivimos. Por eso creo firmemente y la realidad nos lo demuestra, que no hay nadie mejor que nosotros como usuarios y como pueblo que somos para defenderlo y pedir por su regreso en los lugares donde este falte, y defenderlo donde esta pasando para que nunca lo saquen. Por y pese a toda la historia con altibajos que tiene nuestro tren queremos celebrarlo...feliz aniversario querido tren!!!...y que vuelvan todos los trenes a recorrer nuestro país!!!
VIVA EL TREN CARAJO!!!!

jueves, 27 de agosto de 2020

FELICES 100 AÑOS QUERIDA RADIO!!!





La radiofonía argentina cumple 100 años y cada 27 de agosto se celebra el “Día de la Radio” en nuestro país. Quiénes fueron “los locos de la azotea” y qué tuvieron que ver en este hito.

Cuatro jóvenes fueron conocidos como “los locos de la azotea” después que el 27 de agosto de 1920 realizaron la primera transmisión radial en el país, desde la terraza del Teatro Coliseo.

Enrique Susini, César Guerrico, Luis Romero Carranza y Miguel Mujica, fueron los protagonistas de este inicio de la radio.

“Señoras y señores, la Sociedad Radio Argentina les presenta hoy el Festival Sacro de Ricardo Wagner, ‘Parsifal’, con la actuación del tenor Maestri, el barítono Aldo Rossi Morelli y la soprano argentina Sara César, todos con la orquesta del teatro Costanzi de Roma, dirigida por el maestro Félix von Weingarten”, fueron las primeras palabras de Susini frente al micrófono.

El hilo conductor que unía a estos cuatro jóvenes era: la medicina. Susini tenía 25 años y ya era médico, mientras que Mujica (18), Romero Carranza (22) y Guerrico (22), eran estudiantes en la UBA.

Obnubilados por el “telégrafo sin hilos” inventado por el italiano Guillermo Marconi, comenzaron a idear su proyecto que tendría como resultado, 10 años después, con la primera transmisión radial. 

“Éramos médicos estudiosos de los efectos eléctricos en medicina y también radioaficionados. Pero básicamente éramos personas imaginativas, amantes de la música y el teatro. Por eso se nos ocurrió que este maravilloso invento podía llegar a ser el más extraordinario instrumento de difusión cultural”, dijo Susini años después.

El 27 de agosto de 1920, ellos hicieron posible su sueño. Para esto, los jóvenes habían añadido una bocina para sordos a un micrófono y junto a un transmisor de 5 vatios, casi atado con alambres, se treparon a la azotea del Coliseo.

Al siguiente de ese 27 de agosto, se transmitieron las óperas Aída, Parsifal nuevamente y, a la noche, Iris, marcando el inicio de la primera licencia de la radiodifusión nacional con LOR, Radio Argentina.

Fuente: elcronista.com

#100añosdelaradio

La radio nos une, 100 años son pocos...por muchos mas 📻🥂🥂 VIVA LA RADIO CARAJO!!!

domingo, 16 de agosto de 2020

FELIZ DIA DEL NIÑO Y DE LA NIÑEZ!!!!


Para todos los chicos y los que alguna vez lo fuimos, nuestro deseo de un muy feliz día. Que ese niño que vos llevas adentro nunca se apague y deje de reir y jugar.


#FelizDiaDelNiño #DiaDeLaNiñez