VOLVEMOS A LA LUCHA POR EL TREN A LA PAMPA
domingo, 4 de abril de 2021
VOLVEMOS A LA LUCHA POR EL TREN A LA PAMPA
martes, 23 de febrero de 2021
LUEGO DE CASI 28 AÑOS, UN TREN DE PASAJEROS VOLVIO A PISAR LAS VIAS DEL BELGRANO EN MARCOS PAZ
Parece mentira que aquellas imágenes de aquel 13 de marzo de 1993 que parecieron ser las últimas de un tren de pasajeros llegando a esa estación, haciendo casi ya 28 años de aquel fatídico día, finalmente no iban a ser tales, siendo no un hasta siempre sino un...hasta luego...volveré!!!...y así fue finalmente. En el día de ayer se vivió un día de gran alegría y emoción al realizarse el primer viaje de prueba del tren de pasajeros del Ferrocarril General Belgrano hasta la localidad de Marcos Paz, concretando así la extensión del servicio que hoy culmina su recorrido en la estación 20 de Junio en el extremo oeste del Partido de La Matanza. Luego de un arduo trabajo del personal que desde el año pasado y pandemia de por medio que frenó la concreción de este sueño, finalmente hoy es un hecho con la llegada del primer viaje de prueba por estas vías hasta la estación ferroviaria de Marcos Paz. De por medio pasaron muchas cosas hasta este encuentro entre un tren de pasajeros y esta estación y homónima localidad, desde la ilusión de aquel frustrado regreso con el coche motor CML1 en 1999, pasando por el robo de vías entre Catan y 20 de Junio, lo que pareció matar toda esperanza en las vías de la ex Compañia, mas otros daños ocurridos en la traza, unos años mas tarde la creación de la Asociación Ferroviaria Marcos Paz luego Asociación Ferroviaria Belgrano Sur y mas allá de Villars hacia el norte la Asociación Amigos del Belgrano que con todo a pulmón lograron (y lo siguen haciendo mas adelante de donde lleguen los servicios operados por Trenes Argentinos) mantener viva la esperanza de poder recuperar algún día estos servicios. Y volvió la alegría y la esperanza a estas vías cuando se anunció la extensión de Gonzalez Catan a 20 de Junio lo que llevó a que se reponga ese tramo de poco mas de 4 kilómetros faltantes en la traza, volviendo a unir así a la local del Belgrano Sur con el resto de la red del Belgrano la cual se encuentra preservada por las asociaciones mencionadas anteriormente, y así poder concretar esta ampliación y recuperar este servicio perdido durante aquellos tristísimos días para la historia de nuestro ferrocarril allá por marzo de 1993.
Las imágenes son dos de aquella triste tarde/noche 13 de marzo de 1993 cuando corrió el último tren de pasajeros, ambas tomadas del vídeo de Juan Carlos Gonzalez de su canal de YouTube; y las otras dos enviadas por Thomas Rodriguez.
martes, 26 de enero de 2021
VOLVIO EL TREN A PINAMAR
El día lunes pasado regresó el servicio ferroviario de Constitución a Pinamar luego de cinco años de ausencia, que recordemos de por medio pasaron las inundaciones del Salado, suspensión hasta nuevo aviso del tren a Mar del Plata y por ende a Pinamar, luego el accidente de la localidad de Rawson con el tren Martita que une Retiro con Junín lo que llevó a la suspensión hasta nuevo aviso de todos los servicios de la operadora ferroviaria provincial Ferrobaires, y finalmente en 2018 el cierre de la misma. Todo lo mencionado recientemente llevó a un destino incierto de estos servicios por los cuales desde la Asociación Civil Salvemos al Tren seguimos reclamando junto con la incorporación de más de 400 trabajadores y trabajadoras que al día de hoy siguen esperando recuperar su fuente de trabajo.
Es una noticia para celebrar aunque mantenemos las críticas que ya hemos mencionado en otras editoriales, debates y comunicados de prensa. El servicio desde Plaza Constitución a Pinamar es operado mediante una combinación entre el servicio Buenos Aires-Mar del Plata con un transbordo en General Guido con una formación tipo tripla de coche motor Fiat CAF Serie 593 española la cual realiza el recorrido entre esta estación y Divisadero Pinamar. Cabe recordar que nuestra crítica es respecto a las dos triplas de coche motores que se destinaron a este corredor las cuales pertenecieron, o mejor dicho PERTENECEN al Ferrocarril Sarmiento para los trenes 101/102 de Bragado a General Pico vía Realicó y 103/104 de Catriló a Santa Rosa en la Provincia de La Pampa, lo que nos trajo preocupación por este corredor por el cual venimos reclamando desde Salvemos al Tren y mismo desde Plataforma 7, que pedimos que regrese este servicio en las mismas condiciones en las que se encontraba operando hasta 2015, hoy no tenemos certeza de su regreso y apenas llegaría a Carlos Casares o Pehuajó, destinos a los que se probó una formación, ¿pero a Trenque Lauquen, Generral Pico, Santa Rosa, Realicó?...seguimos esperando lamentablemente.